Температура закипания тосола

Использование тосола водителями зимой — незаменимое обстоятельство, ведь он обеспечивает стабильную и безопасную работу двигателя. Но одной из главных проблем для водителя является закипание жидкости, поэтому важно знать какая температура кипения тосола. Знание этого позволит предупредить нежелательное отравления химическими веществами (которые быстро поражают организмы детей и животных), и сохранить автомобиль в исправном состоянии.

Главным элементом во всех охлаждающих жидкостях, которые используют автомобилисты, является этиленгликоль разбавленный водой. Такая смесь является токсичной и негативно влияет на нервную систему, если попадает в организм, особенно через дыхательные пути. Тосол относят к таким жидкостям. Показатели температуры замерзания его варьируется в пределах от -40 до -65 С, а температура закипания находится в пределах 100С.

Причины кипения охлаждающей жидкости

 Все причины, по которым происходит кипение антифриза в большей или меньшей степени связаны с поломкой деталей автомобиля. Все неисправности приводят к расширению тосола в бачке, которое в свою очередь вызывает перегрев двигателя. В независимости от цвета использованного тосола (голубого или красного), температура кипения находится на отметке 100С. Хотя некоторые производители с помощью специальных добавок и элементов повысили эту температуру до 108С.

И, хотя, различные производители указывают на различных упаковках разное число, очевидным остается то, что любая жидкость начинает переходить в газообразное состояние при превышении температуры 100С. Если климатический показатель всегда постоянен, то другое условие для кипения тосола проявляется в неисправности различных деталей, например:

• Термостата
• Радиатора охлаждающего механизма
• Помпы
• Вентилятора
• Датчика температуры
• Наличие воздушной пробки в охлаждающей системе
• Слишком низкий показатель тосола в системе

Последствия процесса кипения

В большинстве случаев после закипания тосола, двигатель выходит из строя и требует серьезного ремонта. Но бывают и такие случаи, когда деталь уже не подлежит ремонту или, наоборот, не слишком сильно страдает. Классифицировать степень тяжести последствий можно разделив их на слабые, средние и сильные.

Слабый перегрев

При слабом перегреве причинами преимущественно является перебой в работе вентилятора или термостата температуры воздуха и длится не дольше 10 минут. В таком случае нужно как можно быстрее остановить работу двигателя, чтобы предотвратить процесс плавления поршней. Довольно часто такая поломка даже не требует ремонта, особенно, если это новый автомобиль.

Средний перегрев

Если температура закипания ни была снижена в течение 20 минут, то такой перегрев следует отнести к среднему по тяжести случая. При этом, последствия становятся более значительными и приводят к поломке других деталей, например:

• Искривление головок системы цилиндров

• Трещины на головках цилиндров

• Пригорания или плавления блока цилиндров

• Протекание моторного масла сквозь сальники

На таком уровне перегрева преимущественно причиной становится некачественный или не полный техосмотр. Неопытный специалист или неответственный осмотр транспортного средства могут упустить значимую поломку.

Сильный перегрев

 Очень часто, на данном уровне автомобиль может понести непоправимый ущерб и разрушиться может не только транспортное средство, но и поставить под угрозу здоровье или жизнь пассажиров. Такие последствия могут возникнуть после взрыва двигателя внутри. Преимущественно новые автомобили имеют достаточно продуманную систему двигателя и для порчи различных деталей нужен разный промежуток времени, поэтому двигатель просто глохнет.

Кроме того, разрушительного удара испытывают детали, которые окружают его. Если тосол продолжает кипеть более 25 минут, начинают плавиться поршни, из-за проблем с моторной жидкостью, ломаются все трущиеся детали, разрывается коленчатый вал.

Решение ситуации

Если процесс кипения уже начался, то максимально быстро нужно принять меры для охлаждения двигателя, а значит, и тосола в нем. Первое, что необходимо сделать — это снять любую нагрузку с двигателя. Его нельзя резко глушить, а лишь максимально плавно привести к остановке. Сразу желательно включить вентилятор, чтобы хоть немного снизить температуру. Мотор можно глушить только после полной остановки транспортного средства. После этого водителю следует выйти из машины и открыть капот.

При этом категорически запрещается открывать расширительный бачок, поскольку тосол, под действием давления, может брызнуть на человека. Только через 30 минут можно вызвать эвакуатор, и увозить автомобиль к ближайшей станции техосмотра. По возможности, машину также можно взять на буксир.

Подводя итоги

Следовательно, от температуры кипения тосола не только портится двигатель. Огромный ущерб может понести как весь автомобиль, так и здоровье, и жизнь человека. Водителю нужно избегать отметки в 100С на датчике температуры двигателя, а также своевременно и ответственно проходить техосмотр. Тосол должен быть качественным и от оригинального производителя, ведь при покупке дешевой и некачественной жидкости, возникает риск для жизни того, кто приобретает его. Позаботьтесь о себе и своих пассажирах заранее.